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機動車排放污染物對大氣污染的貢獻率排各類大氣污染源第一位，工程機械數(shù)量占機動車保有量比例極低，但其排放污染貢獻率卻相當高。據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計，2016年工程機械行業(yè)九大類主要產品全年累計銷售54.46萬臺，同比增長10.2%，除裝載機、隨車起重機銷量下滑外，其余七類主要工程機械產品均實現(xiàn)增長，其中，平地機、挖掘機、壓路機、工業(yè)車輛、推土機等五類產品呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。據(jù)《機動車環(huán)境管理年報（2017）》統(tǒng)計，2016年末，工程機械保有量突破690萬輛，農業(yè)機械保有量突破89783萬千瓦，NOX排放量達到563.9萬噸，PM排放量達到47.2萬噸，與機動車排放相接近。隨著我國汽車排放標準的愈加嚴格，非道路移動機械的污染權重將會越來越大。因此，研究工程機械排放污染危害，研究工程機械污染控制措施得到了全社會的高度關注。

 

一、工程機械排放物的危害

 

工程機械尾氣中含有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫（SO2）、煙塵等污染物，這些污染物對人體健康有很大危害。

 

（一）可吸入顆粒物

 

柴油機所排放的顆粒物大多為2.5微米以下的細微顆粒，可以深入人體的肺泡之中。重要的是，這些細微顆粒是許多有毒物或致癌物的載體。美國對柴油機所排放的細微顆粒的風險評估研究表明，環(huán)境空氣中每增加10微克/m3，由此所引發(fā)的癌癥死亡率就可能增加1％。

 

（二）氮氧化合物的危害

 

氮氧化合物是在內燃機氣缸內生成的，排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人體受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，對人體影響甚大。

 

（三）碳氫化合物的危害

 

碳氫化合物和氮氧化合物在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后，發(fā)生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物，形成光化學煙霧，會導致支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡等事件顯著增加。

 

（四）氮氧化合物的危害

 

氮氧化合物是在內燃機氣缸內生成的，排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人體受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，對人體影響甚大。

 

二、工程機械排放污染控制措施

 

（一）生產、銷售源頭管理

 

①各地嚴格執(zhí)行國家制定的新生產工程機械的排放階段要求，工程機械生產企業(yè)不得制造不符合第三階段排放標準要求的工程機械。②加強銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，環(huán)保、質檢、工商等部門開展工程機械環(huán)保達標監(jiān)督檢查，對進口、銷售的工程機械的污染物排放狀況以及環(huán)保關鍵零部件進行常態(tài)化檢查。

 

（二）在用工程機械排放檢測

 

培育在用工程機械排放污染物檢測單位，開展工程機械排放污染物的檢測。環(huán)境保護、城鄉(xiāng)建委等部門對工地所使用的工程機械的大氣污染物排放狀況進行抽查，現(xiàn)場由取得工程機械檢測資質的檢測單位對工程機械排放狀況進行檢測，并出具工程機械排放檢測報告。經檢測超過各地制定的標準排放限值的工程機械，責令停止使用，按照《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定進行處罰。

 

（三）實行排放標志管理制度

 

針對現(xiàn)目前工程機械無身份標識問題所帶來的管理困難，各有關部門可采取類似汽車排放標識的管理制度，對檢測合格的工程機械發(fā)放環(huán)保合格標志，未經檢測合格及未取得環(huán)保合格標識的，禁止其使用。

 

（四）提高工程機械的燃油品質

 

目前，各地部分工程機械業(yè)主為了經濟效益私自加注不符合國家規(guī)定的燃油，然而劣質燃油對工程機械的排放影響極壞，各有關職能部門應聯(lián)合嚴厲地打擊非法生產、銷售、使用重油、渣油的違法行為。

 

（五）劃定高污染排放限制使用范圍

 

根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定，縣級以上人民政府可以根據(jù)本地大氣環(huán)境質量狀況，確定高排放非道路移動機械標準，并在某一區(qū)域內劃定禁止使用高排放工程機械范圍，通過該措施可促使老舊高排放工程機械進行淘汰更新。

 

（六）開展工程機械使用情況報送

 

施工工地在辦理相關施工證照的同時，要求其將使用的工程機械的數(shù)量、種類、使用時間、燃料來源等基本情況向當?shù)丨h(huán)保部門進行登記，各地環(huán)保部門建立在用工程機械環(huán)保信息臺賬。

 

（七）加裝顆粒物捕集器，減少顆粒物排放

 

據(jù)各地實踐表明，通過對工程機械加裝顆粒物捕集器（DPF）的治理方式，可削減工程機械排放的微粒物達70%以上。因此，逐步推進實施工程機械加裝顆粒捕集器，以降低微粒物的排放有很大的空間。

 

三、結語

 

環(huán)境空氣質量的好壞，與我們每個人息息相關，在汽車排放污染得到有力控制的情況下，加強工程機械的排放污染管理，減少其污染物排放，將使我們的生存環(huán)境變得更加美好。