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1實(shí)施節(jié)能配置與管理的意義
我國(guó)是一個(gè)能源生產(chǎn)大國(guó),但同時(shí)也是一個(gè)能源消耗的大國(guó)。近年來,隨著我國(guó)工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展,以及人民生活水平的不斷提高,都導(dǎo)致了能源緊缺現(xiàn)狀的日益突顯。在國(guó)務(wù)院提出的“十三五”規(guī)劃綱要中,就明確提出了“調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面力量,以進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能工作,加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”的要求。工程建設(shè)能耗,一直在我國(guó)社會(huì)總能耗中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。尤其是近年來,隨著公路工程建設(shè)業(yè)的高速發(fā)展,各類工程機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度極快,大量新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝被廣泛應(yīng)用于公路工程項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中,如果不能做好這些工程機(jī)械設(shè)備的合理配置與科學(xué)管理工作,不但會(huì)導(dǎo)致大量能源的無謂損耗,也會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此,為更好地響應(yīng)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)這一基本國(guó)策,應(yīng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā),對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理,不僅有助于提高公路工程項(xiàng)目的管理水平,確保工程效益的實(shí)現(xiàn),也能有效降低工程建設(shè)中的能耗,對(duì)促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康化、可持續(xù)化發(fā)展都有著非常重要的意義。
2節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備合理配置
在公路工程項(xiàng)目中,機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置,不僅有助于提高設(shè)備的生產(chǎn)率,延長(zhǎng)設(shè)備的正常使用壽命,而且對(duì)于降低工程建設(shè)能耗,減少對(duì)環(huán)境的不利影響等,也有著很大的促進(jìn)作用。
2.1機(jī)械設(shè)備配置的基本原則
2.1.1節(jié)能環(huán)保性
要求所配置的工程機(jī)械應(yīng)具備先進(jìn)、節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)。一方面,應(yīng)盡量配置先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備,以保證設(shè)備的高效低耗、性能穩(wěn)定、安全可靠,保證設(shè)備的停機(jī)時(shí)間少、出勤率高;另一方面,要求所配置的機(jī)械設(shè)備應(yīng)對(duì)環(huán)境的污染低,如具有廢氣凈化裝置、噪聲小等特點(diǎn),不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成明顯的不利影響。
2.1.2適應(yīng)性
要求所配置的工程機(jī)械,應(yīng)能夠適應(yīng)公路工程的施工條件和施工作業(yè)內(nèi)容,真正做到合理施工與綠色施工。例如,能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)剀浲恋刭|(zhì)、場(chǎng)地大小、運(yùn)輸距離、工程規(guī)模等,以力求機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的高效與耐用。
2.1.3經(jīng)濟(jì)性
要求所配置的工程機(jī)械能盡量滿足購置費(fèi)用低、周期費(fèi)用低、作業(yè)消耗成本低的要求,從而有效降低單位工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)工程效益的提升。
2.1.4配套性
要求所配置的工程機(jī)械,都應(yīng)達(dá)到整機(jī)性能優(yōu)良,各工序之間能相互配套等施工要求。例如,公路工程運(yùn)輸作業(yè)中翻斗車的運(yùn)輸能力,應(yīng)與挖掘機(jī)的挖掘能力相匹配,從而使得在流水化作業(yè)中,各機(jī)械設(shè)備彼此間的工作能力能相互保持平衡,以此提高工程項(xiàng)目的整體生產(chǎn)水平與生產(chǎn)效率。
2.2機(jī)械設(shè)備配置的具體方法
為確保公路工程機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的高效、節(jié)能與環(huán)保,就必須合理確定各種設(shè)備的配置量。首先,應(yīng)確定施工中主導(dǎo)設(shè)備的配置量,主導(dǎo)設(shè)備是指在公路工程某施工環(huán)節(jié)中起主導(dǎo)性作用的機(jī)械設(shè)備,它也直接決定了工程的施工方法、施工進(jìn)度以及整套施工機(jī)械的工作效率;其次是確定好配套設(shè)備的數(shù)量,要求做到能夠合理搭配和準(zhǔn)備配套機(jī)械,使配套設(shè)備與主導(dǎo)設(shè)備之間的工作飽和度,以及工作效率之間能夠保持一定的平衡。
3節(jié)能環(huán)保視域下的設(shè)備優(yōu)化管理
公路工程項(xiàng)目中所采用的機(jī)械設(shè)備,主要分為土石方機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、路面機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、輔助機(jī)械等12大類,并包括了攪拌機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)、灑水機(jī)、切縫機(jī)等在內(nèi)的上千種各種類型的設(shè)備。為確保這些工程機(jī)械設(shè)備在使用過程中的高效、節(jié)能與環(huán)保,除應(yīng)當(dāng)做好的機(jī)械設(shè)備的合理選型與配置以外,還應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的統(tǒng)籌調(diào)度與優(yōu)化管理等工作,從而確保各類設(shè)備都能發(fā)揮出最佳的使用功能來,在提高設(shè)備的利用率與完好率的同時(shí),又能在施工過程中發(fā)揮出更好的節(jié)能性與環(huán)保性。
3.1貫徹機(jī)械設(shè)備節(jié)能管理制度
3.1.1實(shí)施燃料能耗的定額管理制度
應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中的詳細(xì)規(guī)定,并充分結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目的施工規(guī)模、施工方式、設(shè)備類型等因素,按照節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、適用的原則,實(shí)施燃料能耗的定額管理制度,并建立和健全設(shè)備燃料能耗的原始記錄和能耗臺(tái)賬,建立節(jié)能技術(shù)措施檔案、燃料能耗指標(biāo)檔案等技術(shù)性文件,以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程中各類機(jī)械設(shè)備能耗數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)與持續(xù)跟蹤調(diào)查,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備燃料能耗情況的有效控制。
3.1.2建立能源計(jì)量管理體系
為保證菏澤工程機(jī)械尾氣檢測(cè)設(shè)備節(jié)能環(huán)保工作的有效性與持續(xù)改進(jìn),還應(yīng)當(dāng)建立起以設(shè)備節(jié)能管理為中心的能源計(jì)量管理體系,并配置必要的能源計(jì)量器具。例如,在機(jī)械設(shè)備中加裝臺(tái)式能耗計(jì)時(shí)器;在燃料發(fā)放時(shí)實(shí)行“內(nèi)部油票制”,以嚴(yán)格控制油耗的計(jì)量與統(tǒng)計(jì)工作;在運(yùn)輸設(shè)備的調(diào)度管理中,實(shí)行“運(yùn)輸車輛調(diào)度通知單”等措施,這些都有利于機(jī)械設(shè)備在使用過程中的節(jié)能與降耗。
3.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能管理與節(jié)能改造
3.2.1加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理
重點(diǎn)耗能設(shè)備,是指公路工程中所有機(jī)械設(shè)備的裝機(jī)容量>120kW的施工機(jī)械,如大型裝載機(jī)、運(yùn)輸車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等,這類機(jī)械設(shè)備的耗能量巨大,應(yīng)重點(diǎn)作為進(jìn)行節(jié)能控制與管理的對(duì)象。對(duì)于重點(diǎn)耗能設(shè)備的節(jié)能管理,一方面應(yīng)做好使用前的評(píng)估工作,包括對(duì)該設(shè)備的能耗水平、經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)性進(jìn)行的綜合性評(píng)估,如果是超過國(guó)家規(guī)定能耗限制指標(biāo)的設(shè)備,應(yīng)限制其購進(jìn)、租賃和使用;另一方面,在使用過程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)耗能設(shè)備的合理組織與調(diào)度等工作,以盡量減少該類設(shè)備的非生產(chǎn)性運(yùn)作,提高其工作效率,實(shí)現(xiàn)能耗的降低。
3.2.2加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的節(jié)能環(huán)保改造
除重點(diǎn)耗能設(shè)備以外,其他普通機(jī)械設(shè)備也應(yīng)做好相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保管理與改造工作。例如,應(yīng)經(jīng)常性的開展維護(hù)、保養(yǎng)、檢查等工作,以確保這些機(jī)械設(shè)備都具有的良好技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)行狀態(tài);通過合理地組織與調(diào)度施工,提高設(shè)備的工作效率;對(duì)舊有設(shè)備中節(jié)能指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)不合格的零部件,應(yīng)積極進(jìn)行改造或更換,對(duì)于不能改造的設(shè)備應(yīng)予以及時(shí)地淘汰;在維護(hù)、檢查過程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在漏油、漏水等對(duì)周圍環(huán)境存在危害的問題時(shí),應(yīng)迅速查找原因并予以排除,以防止環(huán)境污染問題的擴(kuò)大化。
4總結(jié)
基于節(jié)能環(huán)保的視域下,就如何做好公路機(jī)械設(shè)備的合理配置與優(yōu)化管理進(jìn)行了探索與研究。面對(duì)我國(guó)能源問題日益緊缺的現(xiàn)狀,更應(yīng)當(dāng)從節(jié)能環(huán)保的角度出發(fā),對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更加合理的配置選型與優(yōu)化管理,不僅為實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)能耗的降低,實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境不利影響的減少,也有助于提高公路工程項(xiàng)目的整體管理水平,有助于工程項(xiàng)目效益、質(zhì)量的提高,以及進(jìn)度目標(biāo)的更好實(shí)現(xiàn)。